破碎機傳動裝置由皮帶傳動和齒輪傳動兩大部分組成，它們都屬常規機械零件設計。但是今年進口單缸液壓圓錐破碎機以及國內新開發的單缸機都采用了螺旋錐齒輪傳動。螺旋錐齒輪的接平面齒線并不是螺旋線而是兩種曲線，一是圓弧線，成為弧齒錐齒輪，一是延伸外擺線或叫長幅外擺線，稱為擺線錐齒輪。

  制砂機： 螺旋錐齒輪按齒高分為等高齒和收縮齒，破碎機前者輪齒的大端與小端齒高相等，即齒輪的頂錐角、分錐角、根錐角相等；而后者從齒輪的大端向小端齒高逐漸減小。它又分布等定西收縮齒，頂錐、根錐和分錐的頂點相重合，齒輪副的頂隙從齒的大端到小端也是逐漸減小的；等頂隙收縮齒，從輪齒大端到小端齒高逐漸減小，且頂錐的頂點部與分錐和根錐頂點相重合。齒輪的頂隙沿齒唱保持與大端相等的值。它可以增大小齒輪根圓角半徑，減小應力集中，提高齒輪根強度和減小小端齒頂過薄等等的優點�；↓X錐齒輪大多數都采用等頂隙收縮齒輪。破碎機機架是零部件的安裝基礎，因此設計時，一定保證它有足夠的強度、剛度和幾何尺寸的****度，才能保證破碎機各零部件正常運轉，使破碎機達到設計的技術要求。

   設計時，要求機架中心套筒的中心線與上部法蘭的水平或與球面軸承的水平面之間的垂直度，以及中心套筒的中心線與傳動軸架中心線之間的垂直度在0.1~.0.3mm之間。設計機架內部筋板，特別注意不要影響排礦。

   機架一般都是鑄鋼材料制成。機架的幾何尺寸可參考已有實際資料確定。在保證強度、剛度條件下，應盡量減輕它的質量。

   設計時，應聽取長期使用破碎機用戶意見和經驗，對存在的問題在新設計中應得到解決。使新設計的破碎機在原有基礎上有所改進，有所發展，有所創新。

   ****是采用有限元法來分析機架各部應力的分布于大小，然后再進行試驗驗證，這樣能很準確確定機架**合理的結構尺寸，從而可能在保證機架有可靠的強度和剛度條件下，****限度的減輕它的質量。