正科機械：如何才可以讓制砂機設備在發展中少走彎路

   只有客戶有需求才可以形成市場，所以用戶的需求和供貨量是緊密相連的，特別是在工業發展快速的今天，各大行業對選礦設備的需求量可謂是有增無減。特別是制砂生產線和建筑行業，這兩大行業對于機械設備的需求并不只是體現在機械設備的數量上，因為發展的需求，用戶們對于選礦設備的質量要求是越來越高。因為制砂生產線的生產工藝直接關系到了機械設備的發展前景。制砂機設備、選礦設備到底還有多在空間，下面就來分析一下。

    首先，是制砂機行業本身具有的潛力。前面也提到說，工業社會工業化發展進程不斷加快，工業和建筑企業對于相關制砂設備的需求量呈現猛增的局勢，這對于制砂機生產廠家的擴大，自身規模自然有很大幫助。而當越來越多人看到此行業的商機，投資者也會由此增加，在此良性循環下，相信在不久的將來整個行業的規模也會擴大。

   其次，機械設備缺點帶來的優勢，看到這句話大家會郁悶了，聽完解釋之后大家就會了解了。由于我國的工業起步時間較晚，和國外的差距還比較明顯。制砂機設備在自動化、環�；�、大型化等方面還存在差距，中小型制砂機生產廠家的內部生產、管理體系也還不夠完善，這些缺點對于選礦設備行業的進一步發展起到了一定的阻礙作用。但同時也正因為我國的選礦設備還未形成固定的形式與規模，所以我們創新、轉型的難度會小很多。

    就這以上兩個方面的因素，業內人士還一致認為制砂設備、破碎設備以及選礦設備的前景還是一片光明的，可能在目前這個階段來說，可能還是有些遲緩，這就要提醒注意的是要避免相關企業一味擴大生產規模，而應盡量將重心放在對制砂機設備本身的改進上，利用優質的制砂設備來帶動行業和工業的發展。在過去的一年，“十三五”成功招開，其間規劃了建鐵路不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元。這一政策的出臺將帶動相關行業的大規模發展，尤其是為鐵路建設提供砂石以及鐵路道渣的破碎機行業。鐵路建設如火如荼的展開，鐵路建設需要大量的基石和建筑骨料，而生產砂石和骨料就離不開破碎機、篩分設備和石料生產線、制砂生產線，因此整個“十二五”期間砂石骨料行業以及破碎機行業得到了巨大的發展。

從上面的文字可以看出，國家在“十三五“期間加大對鐵路建設的投資，相關行業也將乘東風之勢，其中破碎機行業作為為鐵路建設提供基礎原料的行業，其面臨的機遇包括兩大方面：

首先，制砂機行業整體發展迅速：“十三五”期間全國新建鐵路不低于2.3萬公里，這一巨大的數字包含著巨大數量的鐵路道渣、砂石骨料，而這些原料的形成就需要使用破碎機、制砂機等設備進行破碎生產，例如HJ高能顎式破碎機、PEW顎式破碎機、PFW反擊式破碎機、HPT多缸液壓圓錐破、HST單缸液壓圓錐破以及VSI5X制砂整形機等設備，據相關數據統計，每年應用于道路建設中的破碎機約占整個破碎機行業的30%左右，而鐵路建設的發展必將促進破碎機需求數量以及投資生產線的增加。

其次，對破碎機整體性能要求提升：隨著鐵路建設質量要求的提升，不管是鐵路道渣還是砂石骨料都需要生產出高質量的物料，同時滿足生產過程中節能環保效率高的要求，因此對破碎機效率、節能環保效果等性能的要求越來越高。上海世邦作為國內破碎機行業的標桿性企業，始終以“綠色高效”作為自己研發破碎設備的核心理念。

在“十三五”規劃期間，如此大好的經濟形勢也面臨著不小的挑戰。鄭州正科破碎機要緊跟國家的政策導向，及時為用戶提供技術和產品服務。同時，要在自身機制體制改革上下功夫，在產品質量和成本上深入挖潛，進一步加強工序管理、成本管理和產品市場開拓。