三峽工程砂石料生產線料源選擇和生產技術的研究，伴隨著工程勘測選址進行了幾十年。三峽工程有豐富的天然和人工砂石料源，比較論證認為，采用天然砂礫石料，可利用長江通航運輸條件，但其開采、運輸受自然條件限制，對通航有一定影響，汛期開采受限制。為滿足工程供應，系統需設龐大備用料場，使本來已經很高的開采強度更高；水運運距遠且受葛洲壩過閘影響，相應運力降低；料場河段大量開采影響河床穩定，對生態和環保也有一定影響；天然砂石料中含有少量堿活性骨料成分，經檢測其混凝土耐久性不如花崗巖人工砂石料。因此在工程實施中，除初期臨時工程采用天然砂石料外，主體工程基本采用花崗巖人工砂石料。

    人工砂石料生產線其料源除充分利用主體建筑物基礎開挖微新巖石外，其他采用下岸溪斑狀花崗巖料。在工程建設第四個施工年快速建成古樹嶺和下岸溪兩個特大型人工砂石料系統，其系統建設規模為當今世界之**。系統建設速度快、質量控制良好，系統生產工藝、設備選型先進、可靠，布置合理，系統從第五個施工年投入主體建筑物應用。

    累計供應主體工程混凝土用人工砂石料5048.65萬t，其中人工碎石3572.33萬t，人工砂1476.32萬t。成品質量優良，產量達到設計生產能力。在高峰期1999--2001年連續3年共生產供應人工砂石料量達3243.83萬t，其中碎石2252.46萬t，人工砂991.37萬t，****年(2000年)生產人工砂石料1233.02萬t，其中碎石料855.67萬t，人工砂377.35萬t，月供碎石80萬t以上和人工砂40萬t以上。保證了二期工程連續三年創年混凝土澆筑400萬m3以上，年****混凝土澆筑542.85萬m3和月產55．35萬m3的一系列混凝土澆筑世界新紀錄。為特高強度混凝土生產和混凝土澆筑作出了貢獻。